壤塘縣鴻錦物流有限責任公司
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“我們供給側結構性改革***兩個目標,一個解放生產力,一個提振競爭力,物流***涉及到提振競爭力的問題?!?月5日晚,在接受《每日經濟新聞》記者采訪時,全國******常委、民建中央副主席周漢民這樣表示。
******期間,周漢民給出了一份針對物流行業的提案,其表示,目前物流業還面臨著成本居高不下,效率低等諸多問題。而為了發展“物流強國”,實現現代物流的供給側改革、進一步“降本增效”是重中之重。
3月5日,*********總理在作政府工作報告時亦提到降低物流成本。
作為行業一線人士,天地匯創始人兼董事長徐水波告訴記者,物流成本的降低本質上要通過效率的增長來實現,未來,利用“甩掛運輸”模式實現干線運輸效率的提升將是關鍵。
我國物流成本居高不下
“近年來,我國社會物流成本與GDP的比率由過去的18%逐步降至15%,但仍比美國數據高7個百分點,也高于全球平均水平以及印度、巴西等其他金磚國家。從物流成本占產品成本的比例來看,我國大約處在30%~40%,發展中國家一般為15%~ 25%,發達國家則一般為10%~15%,同樣反映了我國物流成本居高不下的現狀?!?*****期間,周漢民在其關于現代物流業進一步“降本增效”的提案中這樣指出。
周漢民表示,物流成本高的原因在于三個方面。首先是公路成本高,特別是過橋過路費,平均占公路干線貨運企業運輸成本的30%左右;其次為管理成本高,目前我國物流管理費用占物流總費用的12.6%,是發達國家的3~4倍;另外則是效率低下,目前我國貨運空載率在40%左右。
《每日經濟新聞》記者注意到,事實上,物流行業的成本問題此前一直為業內外關注。在去年9月份,國務院辦公廳***轉發了國家發改委《物流業降本增效專項行動方案(2016~2018年)》,從簡政放權、降稅清費等五大方面全面部署降低企業物流成本、提高社會物流效率。